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王传福:新能源、新互联将给汽车业带来巨大变革
2014-03-15 13:40:45 来源:新浪汽车 作者: 【 】 浏览:2644次 评论:0

《编者按》:老王可能是被手下技术人员给忽悠了。“转向不足、转向过度,那些在机械车里面会碰到的,在电子车里面都不存在了”。怎么可能呢?只要有车轮存在,就存在转向特性。安全设计是要有一定的不足转向的。还有啊,“不用转向器,仅靠四个轮子就可以把车转过来。” 那是履带车辆。原地转向还可以,高速变线行驶行吗?只要车轮有转角,就需要机械装置。

 

 

比亚迪汽车公司董事局主席 王传福比亚迪汽车公司董事局主席 王传福

  新浪汽车讯 (刘婧 北京报道) 新浪汽车“未来汽车实验室”项目自启动以来备受业界关注。3月,就新能源、新互联、新技术、新模式等行业前瞻性话题,新浪汽车专访了比亚迪汽车公司董事局 主席王传福。他认为,由于资源、环境已经支撑不了现有的汽车机术,汽车行业已经迎来变革期。

  “汽车在孕育着一种变革,这个变革可能还是一个不小的变革。”王传福认为,未来汽车行业变革方向有二,一是外部环境和资源因素推动的能源变革,即汽车电动化,二是互联网时代大发展所带来的车机融合。其中,最先发力的有望是新能源。

  “中国的环境和能源支撑不了,变革可能比想象的来得快。这两年北京雾霾、整个中国的雾霾,让老百姓觉醒,这比我们想象的要快。老百姓抱怨越来越多,会极大地推动政府在这方面治理的决心。”王传福说。

  新能源孕育巨大技术突破

  当驱动能量转变为电力,汽车行业的诸多传统驾驶理论将遭到颠覆。“一旦到了电极化的时候,它走路方式就变了,它可以做成四个轮子,四个电极,每一个轮子的扭矩从负100到正100可调整。最理想的是,我不用转向器,仅靠四个轮子就可以把车转过来。”王传福预测。

  在王传福的畅想世界里,电动汽车的控制与操控模式与现有汽车截然不同。车辆可以原地转向,通过左右轮的扭矩不同,实施转向,而无需方向盘矫正。

  随着电动车的技术发展,车辆控制中关于时间的概念也将发生巨大变化。“人一眨眼是0.6秒,实际上这在电子世界里是一个很漫长的过程,相当于 600毫秒。1毫秒在电子的世界里可以干什么事呢?可以开10次电话会,就是可以通讯,1毫秒可以通讯10次,600毫秒里面可以通讯6000次。一个车 甩尾也好,翻车也好,侧滑也好,都是在0.6秒里面完成的。如果我们有项技术能够把这个变成慢镜头,在这个慢镜头里通过技术手段把车辆调整过来,那么久解 决了侧滑、甩尾、碰撞等车辆事故。”王传福说。

  “这是新能源的一个新境界,它颠覆了人们传统的驾驶的理论,颠覆了很多控制理论,而不只是说代替一点油。”王传福表示。“它孕育着一种大的理论 突破,比如以前的转向不足、转向过度,那些在机械车里面会碰到的,在电子车里面都不存在了,因为它是精确控制,它能做到许多传统燃油车根本做不到的事。”

  车机互联的智能前景

  王传福认为,未来车机融合带来的互联网时代,新技术、新模式应用发展空间无限。二者融合将实现许多现在无法想象的功能体验。

  以比亚迪最新推出的蓝牙钥匙为例,它通过将数据传输到手机上,通过智能手机的APP软件,即可以帮助厂家实现在用车辆数据的更新。这不仅有利于厂家了解车辆运行情况,更能帮助车主及时监测车辆状态,对可能出现的风险提前发出预警。

  “手机自动上传到我的服务器,我给它准备好多数据。比如刹车片,它的磨损程度会影响人的安全和生命。现在每次刹车片都快磨坏了才通知你,或者是等它车有了问题才通知你。如果通过远程监测,我们能在刹车片状态异常的时候就告诉车主去检查。”王传福说。

  除此之外,蓝牙钥匙还摆脱了传统钥匙的实体限制。“钥匙可以随便给家人,APP下一个软件,密码一给,我的车你们可以开。还可借给朋友,然后设定密码的有效期,我借给你一周,一周以后你想开,这个车进也进不去了。”王传福介绍。

  车载互联给汽车带来的变化将远不止于此。以电动汽车为例,通过这套互联系统,厂家可帮助车主检测电池状态和寿命,提前更换有问题的电池。这些功能,通过智能手机APP应用和汽车链接就能实现。

  “这个汽车是一个高度智能的车。你给用户提供以前从来没有的这些服务,它涉及到安全,比如轮胎的磨损、刹车片的安全,包括发动机里面的各种信息,包括车身的全方位的诊断,包括它的GPS信息。”王传福说。通过GPS信息和车辆行驶状况结合,整车厂可以更好地了解车主消费习惯,从而进行一些商业化应用。在高度智能化之后,汽车还有望迎来汽车分享、自动驾驶等诸多新型商业模式。

  “我讲的只是里面的万万分之一的东西。现在技术已经够了,需要厂家去集成,”王传福说。

  变革期的中国机遇

  “中国人应该抓住这个机遇,”在王传福看来,汽车行业的新一轮变革中,中国企业面临很大机会。比亚迪希望能成为抓住机遇的那一个。

  在时间不长的发展历程中,比亚迪一直强调技术为王与垂直整合。当技术革命来临时,无论在新能源还是车载互联方面,比亚迪都已做到有所应对。

  “你要想做技术创新,必须要有基础,要有一个池子,才能迸发出很多创新的观念,创新的思路,”王传福说。正式从这样的创新池子中,比亚迪创造出新能源车用电池、双模电动车、遥控驾驶、蓝牙钥匙等诸多新技术应用。

  “在技术储备,产品未来方向等方面,我们还是做到位了。”王传福自我肯定地说。在节能方面,比亚迪的电动化公交、双模私家车等都在行业前列。在王传福看来,做新能源车虽然千辛万苦,却是越做越信心百倍。

  “汽车互联网的话,比亚迪是责无旁贷,我们本身就是从IT做出来的。车机融合这个领域里面,我们一定会走在全球的最前面,不是中国,我们绝对是 全球的最最前面。像遥控驾驶,这个东西就是我们随便一干就是全球第一。这种标新立异,这种精神很少见,而且不容易改变。”王传福不无骄傲地说。

  “这十年应该说比亚迪真的掌握了车,今后几年可能就是比亚迪集成创新爆发出来的一些适合市场需要的创新产品。”王传福充满信心。在日前公布的 2013年国内企业(不含港澳台)有效发明专利拥有量、PCT申请量排行中,比亚迪排名第五。这是对它在科技研发领域投入的一大肯定。

  “我们在全国是第五,在汽车行业是唯一一个跑到前十的,说明我们比亚迪这些技术(受认可),你看未来的话会迸发出来。”王传福说。

 

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