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奇瑞转型七:“性能是检验正向开发的法宝”
2013-07-07 03:24:30 来源:新浪汽车 作者:春棉 【 】 浏览:2079次 评论:0
奇瑞工程技术研发总院院长陆惟一
奇瑞工程技术研发总院院长陆惟一
 

    “奇瑞实际上是我一生中的第二家汽车企业。当时有一个同事跟我说,在你退休之后,东方的汽车工业正在发展,去做一下对你这一生会有很好的经验,就不会后悔。所以后来就加盟了奇瑞,来支持自主品牌产品的开发。”奇瑞工程技术研发总院院长陆惟一说。

  此前的17年里,陆惟一一直服务于福特汽车公司,作为国家“千人计划”专家回到国内,于2009年6月份夏天正式加盟奇瑞。

  语速平缓、逻辑清晰,慢条斯理。陆惟一院长无论是分析一个问题,还是阐述一个观点,都会把数据和案例挂在嘴边。

  国内的很多汽车企业在发展初期,往往是照抄照搬,采用逆向开发,但这只能拷贝外观和设计,产品真正的性能无法抄袭。“奇瑞经过这几年的整改和转 变,逐步形成了正向开发的能力,那么要具备这个能力首先做了几件事:一是组织结构调整,形成核心的工程技术团队;另外就要按专业进行分工,兼顾项目管理和 专业技术。”陆惟一说,“这是国际企业的通行做法,只有正向开发,才能了解客户需求,真正做到以客户、市场为导向。”

  当然,只有对自身的技术研发实力有信心,才回采用正向开发流程。因为按照消费者和市场的需求,预期产品并能成功完成开发流程,需要的是一整套能力。

  “首先是定义,一定要工程部门做可行性分析,才知道这个项目开发是有效还是无效的,当然还有市场调研和可行性分析。”陆惟一说。“建立整车的质 量目标、性能目标,开发的性能,把这些目标做最优化的平衡。这些工作都要在前期做好,这也是我们正向开发前期的很重要的环节。”

  相比之下,合资车企在中国更多地开展本地化适应性开发,即二次开发,也称之为“性能验证”;同时为了降低成本,同时开展零部件本土化采购和匹配。“一个企业,你说它有没有能力,关键是有没有正向开发的能力,靠逆向超车这个生命是长久不了。”陆惟一说。

  同时,正向开发,为企业全面把控产品,升级换代做足了基础,通过共用平台,衍生产品,也可以大大提高效率,创造附加值。“以前都是以单车型开发为主,你们也注意到通过这几年,我们的车型很多。以后要形成系列和平台化。”陆惟一说。

  从追求数量到提升质量,从无规划的漫天造车到有意识的走平台化道路,奇瑞已经开始第二阶段的内涵式变革。“针对每一个市场,建立平台化开发能力,而不是说以单车型开发。以前就是说企业要做大,现在就是我们的概念是要做强而不是以大来衡量。”陆惟一说。

  今后奇瑞要上市的几款车,都要经过这样的开发流程,通过系统性和平台化的管理,提升产品能力。据陆惟一透露,今年10月、11月份,会有新的产品上市,“你们可以好好体会一下产品的质量感,设计、研发和工艺流程,都和以前的产品不一样。”

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Tags:企业文化 责任编辑:admin
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