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重新诠释豪华 与韩裔奔驰设计师聊设计
2014-07-31 11:50:57 来源:汽车之家 作者:张戈 【 】 浏览:3909次 评论:0

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这个韩国人是谁?

    [汽车之家 设计师访谈]  在上海静安区的一个颇具艺术气息的建筑中,一场关于汽车设计的论坛即将开始,不大的空间内聚集了各路媒体与设计从业者,一时间场面有些喧闹。在熙熙攘攘的人群中,一个安静的、正在专心翻看着画册的青年男子引起了我的注意。如果不是两年前看过一部有关于第二代奔驰CLS级(以下称“CLS-Class”)设计理念的视频,我也许真的想不到,这个年轻的亚裔面孔几乎凭借一己之力,令汽车的发明者——梅赛德斯-奔驰的设计语言发生了改变,而沿袭了百年的豪华气质也正在由一种全新的方式诠释着。

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- “我和张帆是很好的朋友”

    第一次听说这名奔驰的韩裔设计师是在2012年,在一部讲述第二代CLS-Class设计理念的视频中,设计这部车的首席设计师Hubert Lee介绍他的灵感来源于一种猫科动物。看过这段视频后,令我印象深刻的不仅仅是CLS级车令人叫绝的车身曲线,还有这个年轻的东方面孔。

    说到奔驰设计团队中的亚洲设计师,我们当然不能忘记中国设计师的骄傲——张帆(还不了解张帆是谁?请点击这里),而在奔驰工作几年后,张帆毅然回到国内,担任了广汽造型设计中心的设计总监,主导广汽自主品牌传祺的设计工作。提到张帆,Hubert很开心地说:“张帆和我是很好的朋友,包括她的妻子,是一名很棒的摄影师,以前经常帮我和家人拍照。”对于张帆回到中国成为自主品牌的设计师,Hubert坦言,张帆的选择也是他未来努力的方向,他也希望有一天能够回到韩国,为韩国的品牌进行设计。

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    拥有韩国血统的Hubert Lee(李一焕)毕业于世界上最好的设计学校之一——美国加州帕萨迪纳艺术中心设计学院(Art Center College of Design),并在班内名列前茅。2002年毕业时就收到了世界上许多著名车厂的工作邀请,其中就包括奔驰。而他选择奔驰的原因,则是被奔驰悠久的历史和开放的企业文化所吸引,此外,他认为设计一部奔驰车的挑战性更加有助于提升自己的设计能力。

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    2012年Hubert Lee主持设计了奔驰Ener-G-Force概念车,它体现了Hubert对于经典硬派越野车G-Class未来的思考。从整体造型上看,Ener-G-Force脱胎于G-Class方正的设计,但却不再有尖利的棱角,在方正之中却处处变得圆润而现代。

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    在这些已有的设计作品中,Hubert最钟爱哪一个呢?当我把这个问题抛给他的时候,他有些迟疑,不过很快就做出了自己的决定:“当然,CLS-Class对我的意义十分重大,从2006年开始便参与到第二代车型的设计之中,他就像我的第一个孩子。不过,Ener-G-Force概念车是我更加中意的作品,它是由我和团队完全从零开始,没有任何基础,重新设计出的一款概念车,并且在创新的同时还传承了奔驰G级(以下称“G-Class”)的经典元素。”尽管认同Ener-G-Force概念车是一款不错的作品,但我也始终认为现有的G-Class对于奔驰和它的拥护者来说都意义重大,这也是几十年来G级车每一次换代时,尽管内在不断革新,但外形始终如一的原因。“你会看到Ener-G-Force上市的,我向你保证。”

 

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新C级设计解读

- “我要做的,就是让车变得性感”

    以往的奔驰车型往往会给人带来庄重、严肃、成熟的豪华感,不过近些年,奔驰涌现出了如奔驰A级(以下称“A-Class”)、奔驰CLA级(以下称“CLA-Class”)等一系列令人拍手叫好的设计作品,在去年问世的全新旗舰奔驰S级(以下称“S-Class”)更是展示出了奔驰汽车发明者在工业设计方面的超群实力,即将登陆国内市场的全新C-Class无疑也是应用了奔驰全新设计语言的作品,从国内消费者的关注度来看,优秀的外观内饰设计让全新C级车在市场中占得先机。

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    Hubert Lee在阐述奔驰全新的设计语言时,认为汽车设计就应该具有令人一见倾心的感觉。“作为一名设计师,也作为一个热爱汽车的汽车人(car guy),我所要做的就是在设计时释放自己的激情,让车变得性感。”他指出,如今奔驰的设计,需要让人不仅被车辆的高科技配置所打动,更要与其产生情感上的共鸣。

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    家族化与同质化,这两个词语困扰着很多品牌,也困扰着他们的设计师们。如何看待家族化设计?C-Class是否与S-Class过于相像?这些问题对于Hubert Lee以及整个奔驰设计团队似乎并不难回答。Hubert表示,对于豪华品牌,一定要有强烈的家族化设计,这样才能不断强化这个品牌的特质,给人以深刻的印象。因此对于任何车型的设计,都需要按照家族化特征这条“主线”来进行。

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    当然,虽然有了家族化这个“指导思想”,但不同级别的车型还是需要有其各自的个性,并不能仅仅通过尺寸来区分。对于C-Class来说,更加短小精干的前后悬以及运动化的车身比例,个性化、可选择的两种外观设计风格以及完全独有的内饰设计,这些都突出了C-Class更加年轻、更加运动的特点。

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总结:

    有人说,过于厚重的历史会使一个品牌变得顽固、纠结、束缚自我,但这些并没有在拥有着超过125年历史的奔驰身上出现。由于有着非常开放的公司文化,奔驰在不断发展中吸纳了全球各地的设计人才,令奔驰汽车一直保持着鲜活的生命力。对于Hubert Lee这样的设计师来说,设计一辆奔驰,不仅要传承它的历史和文化,更需要不断地带给这个品牌全新的设计理念,用更加创新的方式来诠释奔驰品牌穿越百年而来的豪华气质。在今年10月,全球5家(日本横滨、美国加州、意大利科莫、德国辛德尔芬根及北京)奔驰先锋设计中心之一的奔驰北京设计中心即将开始投入运行,而Hubert Lee将来到北京担任总监职位,届时我们期待他和奔驰设计团队能够给我们带来更多的惊喜。(文/图 汽车之家 张戈)

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