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丰田Prius的完美技术
2007-02-02 03:23:12 来源: 作者:autoinfo 【 】 浏览:8648次 评论:0
丰田的Prius带来了汽车市场前所未有的变革,从燃油汽车到零排放的纯电动汽车,将概念最快变成量产的理念使丰田的电动汽车技术领先业界;Prius是一辆以汽油化学能和电能为驱动力的混合动力汽车,因此它内部拥有一台独立的汽油发动机和一台电动机,在当今还不算大的电动混合车市场中,丰田的Prius占据绝对的优势,是世界上最畅销的混合动力车型。

来自于MIT的 Technology Review 技术评测杂志把Prius进行了技术分析,告诉你这个家伙里面的心脏都带有哪些技术,从而成就了这款畅销车,当然,这很可能就是我们下一代的汽车动力主流技术。

[Source: Technology Review]


附带:
  
  Prius在各工况下的工作原理
  
  起步、低速行驶和倒车(纯电模式)
  
  只要电池有充足的能源,0到20km/h以内Prius一般只使用电动机作为驱动源,而发动机不用启动,这样就避免了发动机在低转速时的低功效和恶劣排放。倒车时原理相同,只不过电动机的转向相反。
  
  通常高速行驶状态下(纯油模式)
  
  这时候发动机启动,并只有发动机作为驱动源,发动机的能量一方面传输给汽车的驱动轮,一方面传输给发电机发电,电能再由电动机转化成驱动力传输到驱动轮上。
  
  急加速状态(油电混合模式)
  
  急加速过程通常需要更大驱动力,因此在此状态下发动机和电动机同时运转已获得最大的扭矩。Prius的1.5L发动机的功率只有56kW,而且始终是以优化功效的工作模式运行。然而加上电机的辅助,最大输出功率可以超过100kW,最大输出扭矩可以超过500N?m。
  
  制动过程(动能转化电能模式)
  
  该过程是Prius不同于一般汽车的地方,一般汽车在该过程中的动能只能是转化成制动钳(蹄)与制动盘(鼓)之间摩擦的热能而流失,而Prius在该状态下则是停止发动机喷油,利用发电机将动能转化成电能向电池充电,以备后用。
  
  停车状态
  
  停车状态时,发动机和电动机会同时停止工作,此时油耗和排放均为零。不过在该状态下电池处于亏电状态,那么发动机会继续运转驱动发电机向电池充电。此外,Prius的环保空调完全由电力驱动,因此关闭发动机后也一样可以运行。
  
  Prius在排放和节能上的优势
  
  由于采用了混合动力系统,Prius的排放水平已经到达了SULEV(超低排放水平)的标准,而当它处于纯电力驱动时,它的排放为零。与此同时,它的燃油经济性也进一步提升,在城市和高速两种工况下分别可以达到4.7L/100km和5.5L/100km,而两者的综合油耗也只有5.1L/100km,仅为同等排量内燃机汽车的2/3。

http://cn.autoblog.com/2007/02/01/mit-publication-pries-open-a-prius/
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